Крайне неоднозначными были отзывы в различных странах по поводу итогов президентских выборов на Украине. Но была одна страна, которую результат обнадежил по национальному признаку

Израильское издание «Jewish Telegraphic Agency»(JTA) опубликовало на своих страницах материал журналиста Яна Лившица.

Автор отмечает Украину как единственное в мире государство, помимо самого Израиля, президент и премьер-министр которого являются евреями.

Цитата Лившица: «Когда Зеленский будет приведен к присяге в качестве президента, премьер-министром, на некоторое время и, возможно, до парламентских выборов, запланированных на конец 2019 года, останется Владимир Гройсман, еврейский политик, который был мэром города Винницы».

Журналист отмечает, что ничего удивительного в победе неопытного Зеленского, всю жизнь играющего клоуна, нет. Украинцы устали от тотальной коррупции Порошенко и его команды.

Тем не менее, автор считает удивительным тот факт, что Зеленский во время предвыборной кампании не скрывал своего еврейского происхождения и говорил, что его мать является еврейкой. И украинцы проголосовали за него с таким большим отрывом.

Украину обвиняют в антисемитизме и прославлении нацизма многие страны, включая Россию. Но есть и эксперты с альтернативным мнением.

Русско-израильский обозреватель Авигдор Эскин, к примеру, обвиняет Россию в излишней пропаганде и считает, что проблема антисемитизма на Украине преувеличена. Эскин считает, что мировое сообщество не разобралось в украинских законах, считаемых нацистскими, и прославляющих нацистских преступников Бандеру, Шухевича и других.

Лившиц не соглашается с Эскиным и приводит в качестве доказательства израильский ежегодный доклад об антисемитизме, в котором Украине посвятили отдельный абзац:

«Ярким исключением в общей тенденции снижения антисемитских инцидентов в Восточной Европе стала Украина, где количество зарегистрированных антисемитских нападений наоборот удвоилось по сравнению с прошлым годом и превысило подсчет по всем инцидентам, зарегистрированным во всем регионе вместе взятым».

Автор отмечает, что в прошлом году более 50 членов Конгресса США осудили украинское законодательство, которое прославляет нацистских коллаборационистов и заходит в своем цинизме еще дальше, чем законы Польши, отрицающие участие поляков в Холокосте.

В письме законодателей США упоминается о том, что большая часть нацистского прославления на Украине поддерживается на государственном уровне. Украина проводит нацистские церемонии, одобряет нацистские жесты, принимает законы, прославляющие бандеровцев ОУН-УПА, которые воевали на стороне нацистской Германии во время Второй Мировой Войны и чьи войска участвовали в массовых зверствах против евреев и других народов.

Журналист говорит о десятках городов по всей Украине, в которых назвали улицы в честь нацистского коллаборациониста Степана Бандеры, а во Львове националисты с разрешения городских властей отпраздновали годовщину 14-й Галицкой дивизии войск СС гитлеровской армии. На юбилейных мероприятиях мужчины в форме СС маршировали по улице.

Лившиц выражает надежду, что с приходом еврейского президента случаев проявления нацизма и антисемитизма на Украине будет намного меньше.

Ну что сказать…

Авигдор Эскин, частый гость на российском телевидении, будучи в Израиле ведет себя крайне некорректно по отношению к России.

Я хочу пожелать Эскину прогулку вечерним Киевом где-нибудь в районе Голосеевского парка.

Именно там находится штаб-квартира террористической организации С-14, исповедующей антисемитизм, нацизм и русофобию.

Пусть пообщается с бандеровцами, а потом прилетит в Израиль и расскажет про «русскую пропаганду» в отношении Украины.

Что касается снижения градуса антисемитизма и нацизма на Украине – сильно сомневаюсь.

Главный хабадник Украины Беня Коломойский с 2014 года финансирует и взращивает украинских нацистов и антисемитов. А при наличии марионетки в президентском кресле, Коломойский усилит свои позиции и позиции своих боевиков.

Еще не до конца Украина пробила дно.

И с президентом Зеленским, я уверен, Украина себя окончательно доконает.

С учетом выработки ресурса тяжелых дальних транспортных Ан-124 «Руслан», Россия крайне нуждается в серийных самолетах, способных перевозить тяжелые грузы.

Одним из разработчиков такого самолета является ПАО «Ил», входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию. 

Конструкторы предприятия предоставили эскизный проект самолета Ил-96-500Т, особенностью которого является увеличенный фюзеляж, который позволит машине перевозить негабаритные грузы, в том числе и те, что относятся к категории «неделимых».

Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на копию презентации, которая находится в распоряжении агентства.

В качестве потенциального груза для новой машины рассматриваются элементы ракет «Ангара» - головной обтекатель, спасательная капсула и сам пилотируемый корабль.

Планы корпорации предусматривают создание 16 таких машин, в том числе и 6 для Минобороны РФ.

Нужно понимать, что МО РФ рассматривает Ил-96-500Т как одну из альтернатив стареющему Ан-124 «Руслан», который в настоящее время невозможно модернизировать из-за напряженных отношений с Украиной.

И, судя по заявлению главы Минпромторга Дениса Мантурова о том, что вопрос производства замены Ан-124 будет детально прорабатываться примерно до конца 2040-х годов, ситуация действительно сложная.

На инновационной Ленинградской АЭС-2 начали контрольную сборку реактора ВВЭР-1200

На Ленинградской АЭС-2 начали проводить контрольную сборку реактора ВВЭР-1200 на строящемся инновационном энергоблоке № 2. Подробности сообщил информационный портал Energyland.

На ЛАЭС-2 инженеры начали ответственную процедуру контрольной сборки ВВЭР-1200. Для проведения операции в гермозону здания с реактором доставлены: внутрикорпусная шахта, выгородка, крышка реактора и блок защитных труб.

С применением полярного крана специалисты установят внутрикорпусную шахту, которая весит 75 тонн. Она послужит базой для размещения внутри всех устройств, а также поспособствует организации потока теплоносителя. После проведения контрольных измерений внутрь шахты установят выгородку, комплект труб, а потом сверху монтируют крышку верхнего блока.

Заместитель начальника цеха централизованного ремонта Ленинградской АЭС-2 Виталий Демченко рассказал журналистам, что операция предстоит очень сложная, так как придется совмещать несколько крупногабаритных элементов реактора с абсолютной точностью.  В рамках указанной процедуры инженеры подтвердят качество изготовления оборудования и его соответствие жестким требованиям.

Вся операция по сборке займет две недели. Потом оборудование извлекут из реактора и установят на места хранения. Повторный монтаж будет проведен перед проливом на открытый реактор, а также на этапе гидравлических испытаний с имитаторами тепловыводящих сборок для моделирования геометрии активной зоны. 
Окончательно ВВЭР-1200 будет готов в сентябре 2019 года перед ключевым мероприятием – холодно-горячей обкаткой, рассказал заместитель начальника реакторного цеха Ленинградской АЭС-2 Алексей Мочалов.

Напомним, первый энергоблок ЛАЭС-2 был запущен в феврале 2018 года. Это событие стало одним из самых значимых для атомной отрасли России, так как специалисты запустили в работу первый сверхмощный ядерный блок поколения «3+». В конструкции также использовали инновационный энергетический еактор нового типа ВВЭР-1200, который собран в соответствии с постфукусимскими требованиями. Безопасность ядерного блока обеспечивают четыре взаимодублирующих активных канала, ловушки расплава и системы отвода тепла. Нигде в мире нет столь совершенной АЭС.

Росморречфлот проверил ход строительства эко-судна проекта RT37 для Байкала
Представители агентства морского и речного транспорта РФ проверили выполнение плана строительства судна проекта RT37.

Заместитель руководителя агентства морского и речного транспорта РФ (Росморречфлот) Виктор Вовк провел в компании «Восточно-Сибирское речное пароходство» совещание, касающееся строительства нового экологического судна проекта RT37 для озера Байкал. Об этом сообщает портал «Судостроение.инфо» со ссылкой на заявление пресс-службы российского ведомства.

Известно, что в рамках совещания представители Росморречфлота проверили выполнение плана-графика строительства судна и оценили готовность сдачи самоходного танкера-бункеровщика проекта RT37 заказчику согласно контрактным срокам.

Разработчиком проекта RT-37 выступают специалисты петербургского «Морского Инженерного Бюро». По их информации, экологическое судно будет официально введено в эксплуатацию в 2019 году.

Самоходный танкер-бункеровщик проекта RT37 длиной более 51 метра призван значительно улучшить экологическую обстановку в особо охраняемой экологической зоне озера Байкал. Эко-судно при автономности хода в 15 суток сможет развивать скорость до 8,64 узлов и собирать нефтесодержащие и сточно-фановые воды, а также сухой мусор дедвейтом около 280 тонн.

Стоит отметить, 29 марта 2019 года Росморречфлот сообщил, что в Санкт-Петербурге было успешно испытано многофункциональное аварийно-спасательное судно «Бахтемир» проекта MPSV12.